Sürerken göstergede kırmızı bir akü simgesi yanarsa içinizden bir şeyin ters gittiğini hemen anlarsınız. Şarj lambası yanıyor uyarısı, aracın elektrik üretip depolayan düzeninde bir aksaklık olduğunu bildirir. Motor çalışırken bu lamba sönmüyorsa genellikle ya alternatör ya da şarj devresinin başka bir halkası görevini yapamıyordur. Aşağıda lambanın ne söylediğini, arızayı alternatör ya da akü olarak nasıl ayıracağınızı ve o anda yola devam etmenin neye mal olabileceğini bulacaksınız.
Bu Yazıda
Lamba Aslında Ne Söylüyor?
Akü yalnızca motoru ilk çalıştırmak için gerekli enerjiyi depolar. Motor döndükten sonra aracın tüm elektriğini üreten parça alternatördür; akü yalnızca yedekte bekler ve alternatörün doldurduğu enerjiyi biriktirir. Şarj lambası, alternatörün yeterli voltaj üretemediğini gösterir. O andan itibaren araç depolanmış enerjiyle yol alır. Akü boşaldığında motor stop eder ve yeniden çalıştırmak çoğu zaman mümkün olmaz.
Lambanın Yanmasına Yol Açan Başlıca Sebepler
- Alternatör arızası: kömürlerin aşınması, diyot bozulması ya da regülatörün görevini yapamaması
- Alternatör kayışı: kopmuş, gevşemiş ya da kayan bir kayış alternatörü döndüremez
- Akü: zayıflamış veya ömrünü bitirmiş akü şarjı tutamaz
- Kablolar ve bağlantılar: oksitlenmiş kutup başları, gevşek ya da paslanmış kontaklar şarj akımını keser
- Aşırı elektrik yükü: çok sayıda ek aksesuar, alternatör ile aküyü gereğinden fazla zorlar
Arızanın Kime Ait Olduğu Nasıl Anlaşılır?
Ayrım yapmanın en güvenilir yolu voltaj ölçümüdür. Mantık basittir:
- Motor çalışırken akü kutup başlarına ölçü aleti bağlanır. Sağlıklı bir şarj sisteminde değer aküdeki değerden yüksektir ve yaklaşık 13,5 ile 14,5 V arasında görülür
- Okunan değer 12 V civarında kalıyorsa alternatör şarj etmiyordur
- Motor kapalıyken voltaj çok düşükse ya da yük bindiğinde hızla düşüyorsa zayıflayan taraf akü demektir
- Kayış gözle bakılır; kopuk ya da sürekli kayıyorsa ilk suçlu odur
Bu ölçümleri servis ortamında özel cihazlarla yapmak daha güvenilir sonuç verir. Aküyü yenilediğinizde bazı araçlarda yeni aküyü sisteme tanıtmak gerekir; ayrıntı için akü değişimi sonrası beyin sıfırlama rehberini okuyabilirsiniz. Start-Stop özelliği devre dışı kaldıysa da sebep Start-Stop neden çalışmıyor yazısında açıklanıyor.
Uyarı Yanıkken Yola Devam Etmek
Kısa bir mesafe bazı araçlarla gidilebilir, fakat bunun garantisi yoktur. Akü tükendiğinde motor stop eder ve elektrikli direksiyon yardımı ile fren desteği gibi sistemler de zayıflayabilir. Yapmanız gereken, klima, radyo ve koltuk ısıtması gibi gereksiz yükleri kapatıp en yakın servise yönelmektir. Emin değilseniz yola çıkmayın; yol yardımı için bizi arayabilirsiniz.
Alternatörü ve Kayışı Yaşlandırmadan Kullanmak
Alternatörler genelde uzun ömürlüdür. Ama yüksek ısı, nem ve sürekli aşırı elektrik tüketimi bu ömrü kısaltır. Lamba yanmadan sorunu yakalamak için alternatörün ve kayışının belirli aralıklarla kontrol edilmesi yeterlidir. Serviste alternatör çıkış voltajı ölçülür, kayış kopma ve çatlaklara karşı incelenir. Birkaç dakikalık bu işlem ani bir arızayı önleyebilir.
Sonradan Takılan Aksesuarların Yükü
Güçlü bir ses sistemi, ek farlar ya da çakar gibi parçalar aracı üreten elektrik düzenini zorlar. Bunları taktırmadan önce alternatörün kapasitesinin bu yüke yeteceğinden emin olun; yetmiyorsa lamba er geç yanacaktır.
Sık Sorulan Sorular
Şarj lambası yanıyorsa akü kesin bozuk mudur?
Hayır. Lamba genellikle şarj devresindeki bir problemi (alternatör, kayış, regülatör) işaret eder. Akü zayıfsa ayrıca kendi belirtilerini verir; kesin teşhis voltaj testiyle konur.
Alternatör bozulduktan sonra araç ne kadar gider?
Akünün durumuna ve o sırada kullanılan elektrik yüküne göre değişir. Bazen birkaç dakika, bazen yarım saate yakın gidebilirsiniz. Bu belirsizlik yüzünden uyarıyı hafife almayın.
Kayış koparsa yalnızca şarj mı kesilir?
Birçok araçta aynı kayış alternatörün yanı sıra su pompasını ve direksiyon pompasını da döndürür. Koptuğunda motor ısınabilir, direksiyon ağırlaşabilir.
Lamba arada sırada yanıp sönüyorsa dert etmeli miyim?
Evet. Böyle bir davranış gevşek bir kayışın, oksitlenmiş bir bağlantının ya da aşınan alternatör kömürlerinin habercisi olabilir. Kesintili de olsa kontrol edilmelidir.
Şarj Sistemi için Bahar Oto Servis
Alternatör ve akü voltaj testini bilgisayarlı cihazlarla yapıyoruz. Önce teşhisi koyup yapılacak işi ve parçayı size anlatıyor, siz onay verdikten sonra onarıma geçiyoruz. 7/24 açığız. Online randevu alabilir ya da 0536 675 19 91 numarasını arayabilirsiniz. Bulunduğunuz bölgeye göre Ataşehir Özel Servis, Kartal Özel Servis ve Üsküdar Özel Servis sayfalarına da bakabilirsiniz. Alternatörün çalışma ilkesini merak ediyorsanız Vikipedi’deki Alternatör maddesi iyi bir kaynak.
