İkinci el araç ilanlarında fotoğraflar hep güzeldir, boya parlaktır, iç mekân temizdir. Ama alıcının parası motorun, şanzımanın ve alt takımın durumuna gider; bunların hiçbiri fotoğraftan anlaşılmaz. Satın almadan önce aracı bir serviste kaldırıp taratmak, sonradan çıkabilecek büyük masrafın karşısındaki en ucuz sigortadır.

Aşağıda bir mekanik kontrolde hangi noktalara baktığımızı, kendi başınıza test sürüşünde neleri izleyebileceğinizi ve satıcıdan hangi belgeleri isteyeceğinizi sıraladık.

Ekspertiz Başka, Mekanik Kontrol Başka

Birçok alıcı ekspertiz raporunu aldığında işin bittiğini sanıyor. Oysa ekspertiz büyük ölçüde boya, kaporta ve değişen parça tespitine odaklanır. Motor bloğunun içinde ne olduğu, şanzımanın ne kadar yorulduğu ya da alt takımın ne durumda olduğu ayrı bir mekanik değerlendirmeyi gerektirir. Kilometresi yüksek araçlarda ve dizellerde ikisini birlikte yaptırmak mantıklı bir karardır.

Motor ve Şanzımanda Bakılacaklar

• Soğuk motor çalıştırılınca rölanti oturuyor mu, titreme ya da alışılmadık bir ses var mı
• Egzozdan çıkan dumanın rengi ve yoğunluğu (egzoz dumanı renklerinin anlamı)
• Motor çevresinde yağ sızıntısı, yağın seviyesi ve kıvamı
• Soğutma sistemi: su eksiltiyor mu, hararet eğilimi var mı
• Otomatik şanzımanda geçiş anlarında vuruntu ya da gecikme (vites geçişlerinde vuruntu)

Dizel araçlarda ayrıca partikül filtresi ve turbo tarafına bakmak gerekir. Bu iki parça pahalıdır ve geçmişteki tıkanma ya da arıza çoğu zaman alıcıya söylenmez. Ayrıntıyı DPF neden tıkanır ve turbo arızası nasıl anlaşılır yazılarımızda bulabilirsiniz.

Fren, Alt Takım ve Lastikler

Test sürüşünde üç şeyi izleyin: fren pedalının hissi, direksiyonun düz yolda merkezde durması ve kasisten geçerken duyulan sesler. Frenlerde titreme ya da yana çekme çoğunlukla disk ve balata kusuruna işaret eder; kasis ve çukurlarda gelen vuruntular ise rot başı ve salıncak burçlarının yorulduğunu gösterir. Konuyu açan iki yazımız var: frende direksiyon titremesi ve aracın altından gelen sesler.

Lastiklerin diş derinliği ve aşınma deseni de ipucu verir. Bir kenarı fazla yenmiş lastik, rot ayarı ya da süspansiyon problemini ele verir.

Hata Kayıtları ve Servis Geçmişi

Tarama cihazı aracın beynindeki kayıtlı hata kodlarını, sensör değerlerini ve geçmiş ikazları gösterir. Gözle görülmeyen çoğu sorun burada çıkar. Cihaz çıktısının yanında bakım faturalarını, servis kayıtlarını ve kilometrenin bunlarla uyumlu olup olmadığını da sorgulayın. Düzenli bakım görmüş bir araç, aynı kilometredeki bakımsız bir araca göre genellikle çok daha güvenli bir alımdır.

Kontrolü Nasıl Planlarsınız?

1. Satıcıyla anlaşmadan önce aracı servise getirmesi ya da sizin götürmeniz için randevu ayarlayın
2. Kontrol sonucunu yazılı rapor olarak isteyin
3. Rapordaki her kalemin tahmini onarım bedelini pazarlıkta kullanın
4. Satın aldıktan sonra bilgisi eksik kalan kalemlere göre ilk bakımı programlayın

Bahar Oto Servis’te alım öncesi mekanik kontrol için online randevu oluşturabilirsiniz. Markaya özgü zayıf noktaları merak ediyorsanız Fiat, Ford ve Skoda sayfalarımıza göz atın.

Test Sürüşünde Neye Dikkat Etmeli?

Kontrolün en bilgilendirici kısmı yoldur. Motoru mutlaka soğukken çalıştırın; zor çalışma, soğukta duman ve ilk anlardaki sesler motor ısınınca kaybolabilir, satıcı da bunu bilir. Şehir içinde, yokuşta ve mümkünse hızlı yolda sürerek aracı farklı yük altında deneyin.

• Vites geçişleri yumuşak mı, bir gecikme ya da sarsıntı hissediyor musunuz
• Frende araç bir yana çekiyor mu, pedal titriyor mu
• Düz yolda direksiyon ortada mı duruyor
• Klima soğutuyor mu, camlar, merkezi kilit ve diğer elektrikli donanım çalışıyor mu
• Gösterge panelinde yanık bir uyarı lambası kalmış mı

Aldıktan Sonra İlk Bakım

Kontrol temiz çıksa bile satıcıdan devraldığınız araçta son bakımın nasıl yapıldığını gerçekten bilemezsiniz. Yağı, filtreleri ve sıvıları yenilettirmek, bakım takvimini sıfırdan sizin eline vermek demektir. Son bakım tarihi belirsizse ilk bakımı geciktirmemek en güvenli yoldur; böylece olası sürprizler azalır, motor ve şanzıman daha uzun yaşar.

Satıcıdan Hangi Belgeler İstenir?

Mekanik rapora ek olarak servis kayıtları, bakım faturaları, varsa tramer ve hasar kaydı, ruhsat ve kilometre geçmişi istenmelidir. Kayıtlarla aracın fiilî durumu örtüşüyorsa güven artar. Bir tutarsızlık görürseniz bunu karar sürecine katın, gerekirse pazarlıkta kullanın.

Sık Sorulan Sorular

Satın Almadan Önce Bahar Oto Servis’e Uğrayın

Alacağınız aracın gerçek durumunu net biçimde görmek istiyorsanız Kadosan Oto Sanayi Sitesi’ndeki atölyemizde kontrole alıyoruz. Önce bilgisayarla tarıyor, bulgularla birlikte yapılacak işlem ve parça seçeneklerini sizinle paylaşıyoruz. 7/24 açığız; iletişim sayfamızdan bize ulaşabilir ya da 0536 675 19 91 numarasını arayabilirsiniz. Anadolu Yakası’ndan geliyorsanız Maltepe, Pendik ve Sancaktepe özel servis sayfalarımız da işinize yarayabilir. Kavramın genel çerçevesi için Vikipedi’nin Ekspertiz maddesine bakabilirsiniz.