Araç dururken, motor çalışır vaziyette direksiyonun elinizde, koltuğun altınızda hafifçe sarsıldığını hissettiniz mi? Atölyeye en sık gelen şikâyetlerden biri bu. Tek bir parçaya bağlamak mümkün değil; ateşleme, yakıt, hava ve mekanik bağlantı noktalarının hepsi aynı belirtiyi üretebilir. Üstelik titreme bir süre sonra yakıt tüketimini yükseltir, çekişi düşürür ve komşu parçaları da yorar.

Aşağıda rölanti titremesinin sekiz yaygın kaynağını, hangi ipuçlarının hangi parçayı gösterdiğini ve işin ne zaman servise taşınması gerektiğini sırayla anlatıyoruz.

Titremenin Arkasındaki Sekiz Kaynak

1. Buji ve ateşleme bobini

Buji elektrotları zamanla aşınır, bobin ise ısıdan yorulur. Bir silindir iyi ateşlenmediğinde motor dört ya da altı silindirin yerine bir eksikle çalışır ve bu ‘tırlama’ direksiyondan hissedilir. Çekişte zayıflık, gaza basınca tekleme ve gösterge panelinde sarı lamba da eşlik edebilir; lambanın ne anlama geldiği ayrı bir konu olduğu için sarı motor arıza lambası yazımıza bakabilirsiniz.

2. Motor takozları

Takozlar, motorun gövdeye bağlandığı kauçuk ya da hidrolik yataklardır ve titreşimi yutmak için oradadırlar. Yırtıldıklarında ya da sıvıları boşaldığında motorun doğal sarsıntısı olduğu gibi kabine geçer. İşaret şu: vitese takınca ya da klimayı devreye alınca titreme belirgin biçimde artar.

3. Hava emişi ve vakum kaçakları

Emme manifoldu contası, çatlamış vakum hortumu ya da gevşek bir bağlantı motora ölçülmemiş hava çektirir. Bilgisayar yakıtı buna göre ayarlayamaz, karışım bozulur ve devir inip çıkar. Kirlenmiş gaz kelebeği de benzer biçimde rölantiyi dalgalandırır; temizlenince tablo çoğu zaman düzelir.

4. Enjektör sorunları

Tıkanmış ya da damlatan bir enjektör silindirlere eşit miktarda yakıt veremez. Benzinli araçta titreme ve düzensiz rölanti, dizelde ise titremeye ek olarak duman ve vuruntu şeklinde ortaya çıkabilir.

5. Yakıt filtresi ve pompa

Tıkanık filtre ya da yorulmuş yakıt pompası hat basıncını düşürür. Motor ihtiyacı olan yakıtı tam alamayınca rölantide düzensizleşir, yüklenince daha da bozulur.

6. EGR valfi ve sensörler

EGR valfi kurum tutup açık ya da kapalı kalabilir; hava akış ölçer veya oksijen sensörü yanlış veri gönderirse motor beyni karışımı yanlış yönetir. Sonuç dalgalı, kararsız bir rölantidir.

7. Akü ve şarj sistemi

Zayıf akü ya da yorgun alternatör voltajı düşürür; elektronik birimler sağlıklı çalışamaz. Akü değişiminden sonra sistemin yeniden öğrenmesi gerektiği için akü değişimi ve adaptasyon yazımızı da okumanızı öneririz.

8. Düşük yağ seviyesi ya da yağ basıncı

Yağ azaldığında iç sürtünme artar, motor hem titrer hem ses çıkarır. Gösterge panelinde yağ lambası yanıyorsa motoru çalıştırmayı sürdürmeyin; ayrıntı için rölantide yanan yağ lambası yazısına bakın.

Kaynağı Nasıl Buluruz?

Sıra her zaman aynıdır: önce cihazı araca bağlarız. Kayıtlı hata kodları silindir ateşleme kaçığı mı, hava akışı mı yoksa karışım mı sorunlu olduğunu gösterir. Ardından buji, bobin, takoz ve emiş hortumları elle ve gözle incelenir. Bilgisayarlı arıza tespiti sayesinde parça değiştirmeden önce hedef netleşir, boşuna parça yenilemek önlenir.

Servise Ne Zaman Gelinmeli?

• Titreme sürekli ve zamanla şiddetleniyorsa
• Motor arıza lambası yanıyorsa
• Çekişte kayıp, siyah duman ya da tüketimde artış varsa
• Titremeye alışılmadık bir ses eşlik ediyorsa

Bozuk bir karışım yakıtı da boşa harcar; bu konuyu ayrıca merak ediyorsanız araba neden çok yakar yazısındaki gizli arızalara göz atın.

Benzinli ve Dizelde Fark Var mı?

Var. Benzinli motorlarda dikkat ateşleme (buji, bobin) ve hava emişi üzerinde toplanır. Dizelde ise enjektör, EGR ve turbo tarafı belirleyicidir. Dizeller yapıları gereği benzinlilerden biraz daha fazla titreşim yapar; yine de düzensizleşen ya da giderek artan sarsıntı hangi yakıt türü olursa olsun kontrol ister.

Titremeyi Uzak Tutan Alışkanlıklar

• Buji ve filtre değişimlerini bakım takviminden kaçırmayın
• Güvenilir istasyondan yakıt alın
• Lamba yandığında beklemeden tarama yaptırın
• Periyodik bakımda takozlara ve emiş hortumlarına baktırın

Sık Sorulan Sorular

Rölantiyi Düzeltmek için Bahar Oto Servis

Bahar Oto Servis’te işe bilgisayarla tarayarak başlar, ardından mekanik kontrolü yaparız; hangi işlemin ve hangi parçanın gerektiğini onarımdan önce sizinle konuşuruz. 7/24 açığız. Online randevu alabilir ya da 0536 675 19 91 numarasını arayabilirsiniz; iletişim sayfamızda konum bilgileri de var. Bölgenize yakın Kadıköy, Maltepe ve Ümraniye özel servis sayfalarımıza göz atabilirsiniz. Terimin genel tanımı için Vikipedi’deki Rölanti maddesi yardımcı olur.